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菲亚特动力科技携最强天然气发动机CURSOR9重磅出击2016北京道路运输车辆展

  2016年5月23日,北京——在2016年5月23日-25日的北京道路运输车辆展上,天然气(CNG)发动机欧洲市场的领导者和创新者——菲亚特动力科技,推出了一台媲美9升柴油发动机的天然气发动机,为其道路用替代燃料解决方案又添一员猛将。全新Cursor9CNG发动机,是基于同级最优Cursor9柴油发动机架构研发而成,为客户提供市场领先的强劲动力和扭矩。  
  在“强劲动力”的响亮口号下推出的Cursor9CNG发动机在转速2000rpm时马力高达400hp,转速1200rpm时扭矩高达1700Nm,拥有如此强悍的性能,而排放却远低于欧六标准。其性能表现可媲美Cursor9柴油版本,是唯一能与同级8.7升柴油发动机一较高下的替代燃料发动机。   
  采用天然气(包括压缩天然气、液化天然气或可再生生物甲烷)的六缸发动机是重载运输、垃圾回收、城市及城际交通等场合的理想解决方案。相比柴油燃放,使用天然气动力的车辆,二氧化碳排放量明显减少,如果使用生物甲烷,排放量几乎接近于零。   
  Cursor9CNG发动机采用当量比燃烧技术产生动力。自1995年菲亚特动力科技开始为工业应用研发开创性的CNG解决方案以来,当量比燃烧技术已经成为公司的核心技术,它是目前唯一能满足欧六标准且兼具可行性和低成本的解决方案。   
  Cursor9CNG发动机不再采取废气再循环(EGR)或选择性催化还原(SCR)技术来满足欧六标准,它仅仅需要一个简单的三元催化装置。这是一种安装在排气管末端的紧凑型催化转换器,其一体性构造表面涂有三种贵金属,其中铂和钯把一氧化碳和碳氢化合物转化成二氧化碳和水,铑将氮氧化物转化氮气。   
  Cursor9CNG发动机排量更大,配有全新的多点燃气喷射器和可以带来更高流速的新气轨。此外,还有改良后的具备大旋角进气口的汽缸盖,这一切使得Cursor9CNG发动机拥有级别领先的低油耗。   
  与Cursor9柴油发动机相比,新的发动机具有低镍铸铁排气歧管和水冷废气旁通涡轮增压器,这大大提高了可靠性。此外,新的活塞环使其供油间隔比Cursor8多了17%,这一切使得新发动机的定期维护成本达到同级最低。   
  为了提高驾驶员舒适性且提高最终产品的性能,Cursor9CNG发动机还可搭配自动变速器,这对于替代燃料重型发动机来说,史无前例。值得一提的是,搭载了新发动机的卡车噪音比普通吸尘器还低,在市内使用时噪音还不到72分贝。   
  “这台发动机为替代燃料开辟了一个全新的市场。现有的产品都无法达到运输公司提出的要求。”菲亚特动力科技品牌总裁AnnalisaStupenego说,“我们的使命之一就是不断推动创新。这就是为什么菲亚特动力科技再次突破自我,研发了级别领先的Cursor9CNG发动机,这款新发动机将是长途卡车和城际客车动力系统的不二之选。”   
  菲亚特动力科技是天然气发动机研发的先驱,累积超过25年的经验,已卖出超过2.9万台天然气发动机,拥有市场上应用范围最广的道路用发动机产品线,能够满足轻型、中型和重型商用车的使用需求,同时也能满足农业等非道路设备使用的需求。





  关于菲亚特动力科技(FPTIndustrial)
  菲亚特动力科技(FPTIndustrial)是凯斯纽荷兰工业集团旗下子公司,专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。公司在全球范围内拥有8,400名员工、10家工厂以及6个研发中心。销售网络覆盖100多个国家,包括93家经销商和大约900家服务站。在中国的投资包括位于上海的管理公司和1家合资企业。丰富的产品线(5个发动机系列提供31到740kW动力以及扭矩在200到500Nm的变速箱)和对研发的专注和投入使得菲亚特动力科技(FPTIndustrial)成为全球工业动力总成的领导者。